官方指导价：30-39万元

可买指数：70%

(相关资料图)

最近车圈流行极致化。可真正把智能做到极致的，或许阿维塔11鸿蒙版算得上。

8月24日阿维塔11鸿蒙版在成都车展前正式发布，售价30-39万元。其中90度后驱版续航630公里也就是入门级车型30万元整，116度后驱版续航最高730公里33.5万元，90度奢享版即百公里加速3.9秒的四驱版35万元，最后是116度奢享版39万元。

鸿蒙座舱，34颗传感器、三枚激光雷达、华为ADS 2.0超强算力，城区NCA，高速NCA、APA、RPA智能巡航功能落地，阿维塔11鸿蒙版用智能交卷，还“加量不加价”，可以说在30万级别彻底占据了“智能优先”这一枚标签。

实际上在这之前驾仕派就领教过阿维塔11超强的智能化，试驾从成都开到重庆，全程高速几乎不需要“人工”介入就能实现自主巡航，全程400公里驾驶员可以用最轻松的状态跑完，放眼如今的汽车市场，没有几台车能够真正做到这一点。今天看到阿维塔11鸿蒙版再进化，还没有开始试驾，就已经很期待它更为全面的智能化表现了。

值得一提的是，阿维塔11鸿蒙版拥有华为全栈智能汽车解决方案软硬件以及云端全栈自研的结构性优势，说人话就是“常用常新”，能够在软硬件各个方面实现同步更新，让车主始终保持最前沿智能的用车方式。对比同级别极氪001这样的车型，虽然搭载了8155芯片，但在车机系统方面的迭代效率有所限制，而鸿蒙座舱最大的特点就是无缝流转和APP应用丰富度始终在更新，这就好比智能手机能实时更新最新版本的系统和软件，从简单的执行导航、听歌，到深度的人机交互以及和各种终端设备互联，鸿蒙的开放式体验显然更有优势。

在车辆的常规硬件方面，阿维塔11鸿蒙版全系标配宁德时代CTP 2.0电池组，能量密度以及峰值功率都相比竞品有一定优势，因此这部车在动力的响应以及充电效率方面都能够有出色的表现。从三电到全车智能化，阿维塔11鸿蒙版确实有看得见摸的着的硬实力。

不过有人会问，阿维塔11鸿蒙版为什么没有配备像极氪001那样的空气悬架？官方的说法是：该车采用前双叉臂、后五连杆的结构，也有全铝副车架减轻簧下质量，加上全铝Brembo刹车，还具备舒适刹停功能，可以很好的缓解制动时出现的点头现象。就我们之前的试驾体验来看，也确实达到了一个不错的动态表现，不过在此建议厂家可以考虑选装空气悬挂，并且最好能用较低的价格选装到让人惊喜的双腔空气悬挂。

主打智能的阿维塔11鸿蒙版上市，让我们依稀看到当年智能手机时代的百花齐放，似乎历史正在重演，如今新能源汽车对传统汽车的颠覆，跟当初智能手机对传统手机替代的如出一辙。

驾仕总结：

以往一部车从上市到中改少说也得两三年，而阿维塔11正式上市不到一年就进行自我迭代，这在汽车圈里并不多见，也由此可见阿维塔11正在引领汽车产品像手机一样快速更新，而加速进化的汽车也将会越来越智能。

我和大家一样，非常期待能够试驾到新车——如果能够达到官方所说的全面城市NCA、高速NCA以及智能泊车，无疑将成为30万级别智能新能源车的先锋产品，不仅在同级别新能源车当中具有一定话语权，也是对传统油车颠覆性的降维打击。

这两年越来越多人说开了新能源车就再也回不去了，那么开了阿维塔11鸿蒙版是不是更回不去了呢？

文｜道道

图｜道道 网络

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